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山区的孩子更需要学生专用接送车

2015/2/9 9:31:22
文章来源:网络

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“配备学生接送车是努力预防和减少中小学生交通事故的重要举措。”市人大代表金文明昨天建议,杭州市应尽快出台相关政策,切实解决学生接送车问题。

  山区的县(市)多发生学生接送车安全事故,金文明说,尤其在临安,目前拥有452条学生接送线路,学生距离学校最远的有50多公里。再加上临安多山区,不少地方山高路险,道路狭窄,且弯多坡陡,临水临崖路段多,有的地方接送车辆掉头困难,车辆营运安全风险较高。

  此外,接送任务也重,每天上下学搭乘客运车辆的学生数为28700余人,其中乘学生接送车的有10400余人;全年接送学生行驶里程达200多万公里。

  但是,每天如此巨大的运量,却没有符合国际标准的学生接送的专用车。

  “许多县(市)的学生上下学接送主要依靠农村公交,但农村公交数量少,同时又有与上下学时间上的矛盾,尤其是周五寄宿制学校学生集中放学,运力不足与学生上下学的需求矛盾无法解决。”金文明说,要解决这个问题,最好的办法是配备学生接送专用车,专车专营,政府购买,统一管理。

  金文明又算了一笔账,比如临安乘学生接送车的有10400余人,实际约需要200多辆车,每辆校车按30万元计算,购车资金需6000万元。运行费用每辆车按9万元(包括保险费用每辆每年1万元,驾驶员工资6万元,油费和维修费用每辆每年2万元)算,每年需1800万元。

  因此,金文明建议,政府应将学生接送车辆作为教育资源配置,列入政府对教育投入资金中,并明确各级政府经费投入的比例,向山区县(市)学生接送车困难地区给予政策倾斜和资金扶持。

  学生接送车管理涉及多个部门,需要明晰所有权,政府牵头成立专门管理机构,明确教育、公安、交通、安监、路政、司乘人员等的相应职责,做到车有所属,职责明确。

  “上级政府有关部门出台学生接送车相关税费减免政策优惠措施。”,金文明说,比如减免车辆购置附加税、车辆年检上牌等费用,优惠办理车辆保险,车辆保险费在寒暑假校车报停期间给予优惠,每年按10个月计算。

  另外,金文明还建议,在道路小(大客车不能通行),学生数少(7人以下)的线路上允许合格社会车辆(车况好、驾驶员素质好)参与营运,作为学生接送车的补充。由交通行业管理部门批准(定车定人定时间发放特殊营运证),并做好相应的管理工作加入运营行列。

  具体实施可以以镇(街道)学区为单位,由镇(街道)负责社会车辆数,由交通运管部门负责协调与农村客运班车间的利益关系。

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