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美宇航局“飞碟形”减速器测试照

2015/2/9 12:13:33
文章来源:网络

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  据国外媒体报道,美国宇航局最新研制的低密度超音速减速器(LDSD)已经完成了试飞任务,NASA科学家称这次飞行取得了较好的结果,近日该机构公布了在6月份进行测试的画面,显示超音速减速器在亚轨道飞行的情景,飞行速度达到4倍音速,飞行高度为18万英尺,大约为54公里,本次测试地点位于夏威夷。

  根据低密度超音速减速器的首席科学家介绍:这款减速器类似火箭飞碟,使用了世界上最大超音速降落伞,美国宇航局试图用这款减速器登陆火星,将更重的载荷送上火星表面。图中显示的画面就是低密度超音速减速器在50多公里的高度进行机动飞行的情景,虽然本次飞行取得了成功,但是按照计划,减速器上的降落伞应该被释放出来,实际情况下降落伞未能展开。

  低密度超音速减速器类似一个大型的甜甜圈,从外形上看像是一艘巨大的飞碟,奇特的形状赋予了减速器良好的超音速减速性能,科学家预计可以帮助航天器从3.8马赫降低至2马赫。低密度超音速减速器还有一个减速机制,就是使用降落伞,美国宇航局为其设计了史上最大的超音速降落伞,其面积相当于火星科学实验室降落火星时使用降落伞的两倍多,火星科学实验室是“好奇”号火星车的名称。

  根据本次测试的初始设计,减速器的飞行速度将达到4倍音速,之后通过减速制动降低至2倍音速,其飞行环境模拟进入火星大气后的情况,减速器尾部安装了一具小火箭,其可以在18公里以上的高度工作,并保证减速器飞行到安全的区域降落。本次测试花费了大约1.5亿美元,对此美国宇航局的官员认为测试取得了一些成果,验证了超音速制动减速的机制。

2012年,对行业来说是个坎,这道坎远比2008年的经济危机要大得多。行业,不仅面临全球经济不景气的影响,还承受着国内最严厉的政策调控;既要面临消费信心与消费力的不足,又饱受着地产行业低迷和成本上涨带来的重创。今年上半年,并不是最坏的时候,也不是最艰难的时刻,最多只能说市场处在转折期,行业虽然遇到一些困难,但相对来说还是比较平稳的,下半年有可能面临更大的挑战。市场的艰难,必将加速行业进步,迫使企业2012建陶行业整合加速“砍”出新道路

因为企业干主业划不来。这就是资金“脱实向虚”的问题,民间资本不愿意进入实体经济,工业企业不搞自己的主业,这是非常危险的。全国政协委员、前工信部部长李毅中昨日接受采访时表示,规模以上工业企业的利润增长是12.2%,这个成绩非常不错,但打开一看,里面存在很多问题。这个12.2%的利润中,主营业务带来的利润只增长了4%。去年人民币各项贷款余额同比增长14.1%,很多规模以上的工业企业都搞房地产去了。为什

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